隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)擋汽車(chē)逐漸成為主流，雖然在駕照考試的過(guò)程中還是采用手動(dòng)擋來(lái)考核一個(gè)學(xué)員的駕駛水平，但是日常生活中很多新司機(jī)在通過(guò)考試后更多接觸的還是自動(dòng)擋，手動(dòng)擋怎么開(kāi)或許都快忘記了，甚至很多老司機(jī)也是一樣。
自動(dòng)擋在駕駛的時(shí)候的確給很多司機(jī)帶來(lái)了便利性，可以說(shuō)是學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的門(mén)檻在無(wú)形中變低了很多，這是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的福利。不過(guò)在科技進(jìn)步的時(shí)候，依舊帶來(lái)了很多新問(wèn)題，過(guò)去在手動(dòng)擋的時(shí)候就是構(gòu)成比較簡(jiǎn)單，大部分都是空檔和1-5擋，外加一個(gè)R擋作為倒車(chē)檔，而這幾個(gè)擋位功能也比較明確，無(wú)非就是空擋沒(méi)有動(dòng)力，其余5個(gè)擋位分別對(duì)應(yīng)越來(lái)越高的車(chē)速來(lái)搭配使用，至于R擋的倒車(chē)應(yīng)該不用解釋了吧。
不過(guò)這一切在換到了自動(dòng)擋之后，有了些許的不同。
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自動(dòng)擋后的車(chē)型一般情況下分為P擋、R擋、D擋、N擋和R擋，偶爾會(huì)有手自一體的變速箱還會(huì)有M擋或者S擋從而為追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)手去體驗(yàn)飆車(chē)的快感。其中這些擋位的作用我就不多做解釋了，相信很多新司機(jī)也應(yīng)該知道，不過(guò)我想大部分人或多或少都會(huì)疑惑幾個(gè)問(wèn)題，雖然這些問(wèn)題不知道也不會(huì)影響什么，不過(guò)我想大部分人一定都想過(guò)這些問(wèn)題。接下來(lái)我們看一看你是不是也中招了呢？
首先第一個(gè)問(wèn)題，N擋到底有用么？
為什么會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)呢？或許很多人都知道，D擋是前進(jìn)擋，在行車(chē)的過(guò)程中，幾乎一直用這個(gè)擋就可以，即使遇到紅綠燈需要停車(chē)，只要一直踩死剎車(chē)，不用換擋也是可以的，或者直接P擋駐車(chē)，那這個(gè)N擋到底是干嘛用的呢？為什么要多此一舉呢？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)首先需要知道P擋和N擋的區(qū)別，N擋比較好理解，就是手動(dòng)擋的對(duì)應(yīng)的空擋，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力切斷分離，不過(guò)如果你去推車(chē)仍舊是可以動(dòng)的，這也是為什么有時(shí)候在斜坡上停車(chē)只是掛N擋會(huì)發(fā)聲溜車(chē)的原因。而P擋雖然和N擋同樣有空擋的作用，不過(guò)P擋會(huì)多出一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，會(huì)將變速器輸出軸鎖止，這時(shí)如果去推車(chē)，會(huì)對(duì)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成永久性損壞，這也是為什么一定要在車(chē)輛停穩(wěn)之后再掛P擋。
因此，N擋和P擋時(shí)不同的，那相對(duì)D擋可以腳踩剎車(chē)臨時(shí)停車(chē)，要N擋有必要么？其實(shí)時(shí)有必要的，D擋時(shí)前進(jìn)擋，即使腳踩剎車(chē)停住了，但仍舊會(huì)一直卡住變速箱，不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，正確的臨時(shí)停車(chē)方式應(yīng)當(dāng)是，時(shí)間長(zhǎng)的話(huà)掛N擋，拉起駐車(chē)手剎從而可以歇腳，時(shí)間短的話(huà)，掛N擋，腳踩剎車(chē)放置溜車(chē)。這樣做不僅對(duì)機(jī)械機(jī)構(gòu)有好處，同時(shí)也有省油的作用，相信你會(huì)更喜歡選在N擋。
第二個(gè)問(wèn)題，就是停車(chē)的時(shí)候應(yīng)該先掛P擋還是先拉手剎再掛P擋呢？
這個(gè)問(wèn)題或許很多人并沒(méi)有想到過(guò)，甚至大家會(huì)養(yǎng)成一種自己的習(xí)慣，每天都在重復(fù)著想通的順序，并沒(méi)有感覺(jué)到有什么不妥。其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去曾經(jīng)輿論探討過(guò)一段時(shí)間，甚至說(shuō)“停車(chē)先掛P擋等于毀車(chē)”，當(dāng)時(shí)也有一些專(zhuān)業(yè)人士的總結(jié)結(jié)論，給出的最佳流程是這樣的：踩死剎車(chē)停穩(wěn)后，掛N擋，拉其手剎，最后掛P擋完成整個(gè)流程。
我想其實(shí)有很多人會(huì)下意識(shí)的在車(chē)輛停穩(wěn)后直接從D擋掛到P擋，最后拉起手剎。但是仔細(xì)相信，前面提到P擋的作用，是在空擋的基礎(chǔ)上多出一個(gè)變速箱鎖止作用，也就是有一個(gè)鋼爪卡住了齒輪，如果踩死剎車(chē)后，車(chē)輛雖然不動(dòng)了，但是很可能松開(kāi)自由的情況下會(huì)需要些許的活動(dòng)才能重心停穩(wěn)，這時(shí)如果直接掛P擋，很可能就會(huì)讓鋼爪在停車(chē)的時(shí)候一直處于吃力狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)松動(dòng)導(dǎo)致變速箱損壞。但是如果先拉手剎，讓手剎去吃力，再掛P擋，就不會(huì)對(duì)變速箱有任何吃力而導(dǎo)致的損壞。
當(dāng)然，現(xiàn)在很多變速箱也沒(méi)有那么嬌貴，只要不是在P擋情況下有較大蠻力施加，一般是不會(huì)有大問(wèn)題的，不過(guò)如果在車(chē)輛依靠慣性還未停穩(wěn)的情況下掛P擋，必然是對(duì)變速箱極大的損壞。更何況現(xiàn)在很多變速箱都是繼承的整體，如果P擋的一個(gè)卡扣損壞了，很可能需要花大價(jià)錢(qián)去換掉整個(gè)變速箱，足夠你再購(gòu)買(mǎi)小半個(gè)車(chē)了。
隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，駕駛者需要考慮的問(wèn)題越來(lái)越少，甚至當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之后都不需要駕駛者了，不過(guò)就現(xiàn)階段而言，科技依舊是輔助作用，我們需要合理的利用技術(shù)成果才能達(dá)到更好的生活狀態(tài)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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