1月25日晚20點(diǎn)，賽力斯首屆技術(shù)大會(huì)在線上召開，同時(shí)賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版正式上市，售價(jià)25.98萬(wàn)元。
除了此次新款車型發(fā)布，還透露了一些產(chǎn)品方面的規(guī)劃：賽力斯將于今年將量產(chǎn)的固態(tài)電池裝車，屆時(shí)搭載固態(tài)電池的純電動(dòng)車型NEDC續(xù)航里程將大于1000km；到2022年，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)、激光雷達(dá)以及運(yùn)用碳化硅技術(shù)電控芯片的新車型將會(huì)問世。
會(huì)上，金康賽力斯CEO余海坤提到，SERES（賽力斯）源于美國(guó)硅谷，金康賽力斯和其前身SF MOTORS在新能源領(lǐng)域耕耘已久，在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)與日本都設(shè)有研發(fā)中心，其全球團(tuán)隊(duì)在汽車和科技產(chǎn)業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自動(dòng)駕駛及整個(gè)平臺(tái)都作出了詳細(xì)的規(guī)劃和論證。賽力斯集成世界領(lǐng)先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前瞻技術(shù)。掌握獨(dú)特的技術(shù)路線。賽力斯與華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)打造的全新“駝峰”智能增程系統(tǒng)，帶領(lǐng)增程式電動(dòng)汽車與技術(shù)從1.0進(jìn)入2.0時(shí)代，2021年將從增程式和純電動(dòng)兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版成為率先搭載駝峰智能增程系統(tǒng)的車型。
余海坤還透露，金康賽力斯現(xiàn)在推出市場(chǎng)份額最大的A級(jí)轎車，未來甚至更小的車型，將電動(dòng)車高性能服務(wù)普惠大眾。賽力斯將采取直營(yíng)的方式，2021年在全國(guó)發(fā)展超過200家經(jīng)銷商，在銷售元年實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)。
賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版定位電動(dòng)轎跑SUV，傳承SF5家族高性能運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的同時(shí)，突破了經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面的卓越蛻變。賽力斯SF5新車長(zhǎng)寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距2875mm。源自于閃電靈感的“∑”日行燈象征自然之力與科技的融合；橫向貫通的“一”字形尾燈，如日出天際線。
內(nèi)飾方面，賽力斯SF5人機(jī)工學(xué)的智能座艙配備了17英寸多點(diǎn)觸控中央控制系統(tǒng)+12.3英寸液晶儀表+HUD三屏互動(dòng)；全液晶儀表以及雙幅多功能方向盤，融合了自然語(yǔ)音交互及遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)現(xiàn)FOTA升級(jí)；新車搭載了多個(gè)高精毫米波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，可實(shí)現(xiàn)TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項(xiàng)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能。環(huán)抱式駕艙和全能智慧運(yùn)動(dòng)座椅：免按鍵智慧啟動(dòng)、主駕智能迎賓功能。
動(dòng)力方面，賽力斯搭載的交流異步電機(jī)與華為永磁同步電機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，前后電機(jī)最大總功率達(dá)405KW, 最大扭矩達(dá)820N·m，擁有4秒級(jí)百公里加速能力，為用戶帶來“貼地飛行”般的動(dòng)力體驗(yàn)。而在滿電滿油的狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航超過1000公里，綜合能耗相比同級(jí)燃油車和插電混動(dòng)車型下降了30-35%，對(duì)于用戶來說，無疑可以以更經(jīng)濟(jì)的方式體驗(yàn)到強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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