新華網(wǎng)海南博鰲12月5日電（楊洋）共話數(shù)智時代，共繪產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。
12月2日——5日，2021中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉行。期間，以“萬物生長，現(xiàn)在即未來”為主題，由新華網(wǎng)與中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院聯(lián)合舉辦的2021汽車數(shù)智未來發(fā)展大會盛大開啟。
當(dāng)前，清晰可見，全球汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)智化加速變革。數(shù)字化、智能化成為時代探討關(guān)鍵詞，人工智能、自動駕駛成為汽車行業(yè)新現(xiàn)象。
當(dāng)日，與會專家、學(xué)者，企業(yè)代表圍繞數(shù)智化時代新趨勢、行業(yè)新現(xiàn)象，企業(yè)創(chuàng)新實踐案例等多個話題展開熱烈探討。
智能化，欣欣向榮
隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)成為數(shù)字經(jīng)濟主戰(zhàn)場，加快推動數(shù)字經(jīng)濟和制造業(yè)深度融合，將成為未來我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重點方向。要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國。汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)中占有重要地位，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化有助于我國制造業(yè)實現(xiàn)改造升級、強化韌性，也將對我們今后所生活的城市、交通、出行、駕駛習(xí)慣等多個方面產(chǎn)生深刻且全新的影響。
中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長魯春叢在論壇致辭時表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期，新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，為汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力，已成為行業(yè)變革的重要驅(qū)動力。
智能化離不開專業(yè)平臺在技術(shù)創(chuàng)新、監(jiān)管、支撐、企業(yè)賦能、人才培育、國際合作等方面的支持。魯春叢稱，作為工業(yè)和信息化部直屬科研事業(yè)單位,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院將匯集多方優(yōu)勢資源努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)集成創(chuàng)新中心，智能工程集成創(chuàng)新中心等，推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化驅(qū)動革新下，呈現(xiàn)一片欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。順勢而為，乘勢而上，我國汽車企業(yè)積極踐行數(shù)智化，成績顯著。
會上，華中科技大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師沈衛(wèi)明在闡釋互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別時表示，前者已在幾十年前就出現(xiàn)在我們的生活中，那時，人們多通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件，在網(wǎng)頁上瀏覽信息。而后者通過新型網(wǎng)絡(luò)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息與通信技術(shù)在工業(yè)中的深度融合和創(chuàng)新應(yīng)用，建立廣泛連接人、機、物等各類生產(chǎn)要素的全球性網(wǎng)絡(luò)，形成貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的實體聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)聯(lián)網(wǎng)的開放平臺，是重塑工業(yè)生產(chǎn)與服務(wù)體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
在他看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是通過信息網(wǎng)絡(luò)使得原本割裂的工業(yè)大數(shù)據(jù)實現(xiàn)流通，主要涵蓋“感”“聯(lián)”“知”“控”四個環(huán)節(jié)，安全、標(biāo)準(zhǔn)、感知、聯(lián)接、可控性是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)。
全國政協(xié)委員會委員，北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼稱，當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速推進，主要呈現(xiàn)出關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，市場滲透率快速提升。多場景示范應(yīng)用加速落地；科技巨頭涌入賽道，市場競爭格局更加激烈。他說，“當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進入快速發(fā)展期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都等多個省區(qū)市都在開展大規(guī)模的車路協(xié)同試點應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在吸引更多互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭入局造車，百度、小米、華為、滴滴等越來越多科技玩家的紛紛加入，為我國汽車產(chǎn)業(yè)注入紅利，進一步推動著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?！?/p>
但徐和誼同時談到，當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)關(guān)鍵零部件等方面與國外仍存在較大差距，還有很長的一段路要走，尤其是汽車芯片這一核心環(huán)節(jié)。此外，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還要加強對汽車數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全的重視與保護。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管措施如果不能及時跟上，或許會產(chǎn)生未經(jīng)授權(quán)信息和個人數(shù)據(jù)的采集利用。再者，他強調(diào)要加強智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才和高端復(fù)合型人才的培養(yǎng)及引進。
“IT人才不懂車輛系統(tǒng)工程，車輛系統(tǒng)工程專業(yè)人才不懂電子信息和計算機軟件，這樣的現(xiàn)象并不少見，而智能網(wǎng)聯(lián)人才需要兩方兼顧，造就一支高端復(fù)合型人才隊伍是我國汽車企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中勝出的關(guān)鍵?！毙旌驼x說。
在工業(yè)自動化、在信息化、OT和IT融合領(lǐng)域耕耘30年的華龍訊達信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理龍小昂對徐和誼的話深表認(rèn)同，他認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級對企業(yè)來說，是利用新的信息技術(shù)進行全方位、全鏈條、全場景的創(chuàng)新的過程，包含技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，同時，它是一個艱巨的工程，涉及多領(lǐng)域、多學(xué)科、多尺度，是對企業(yè)的具大挑戰(zhàn)。他同時認(rèn)為，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，數(shù)據(jù)很重要，可以被視為企業(yè)轉(zhuǎn)型的命脈。
奇瑞信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理陶傳羽在圓桌對話環(huán)節(jié)分享觀點，認(rèn)為企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要原因之一是商業(yè)環(huán)境正發(fā)生巨大且不可逆的轉(zhuǎn)變，其中也包括用戶的變化。用戶消費習(xí)慣已由過去的線下轉(zhuǎn)為如今的以線上為主，這也催生企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
車企大膽干
不破不立，破而后立。新思考催生新實踐，新實踐創(chuàng)造新成績?？v觀中國汽車產(chǎn)業(yè)，無論老牌車企，還是造車新勢力，近年來紛紛入局?jǐn)?shù)字領(lǐng)域，實踐智能革新，一個個優(yōu)秀案例脫穎而出，數(shù)字化成效顯著。
作為民族品牌的驕傲，中國汽車行業(yè)“國家隊”，中國一汽在這場“數(shù)智大考”中深思考、大膽干，成效顯著。一汽集團有限公司營銷中心黨委書記、總經(jīng)理陳旭用“刻不容緩”形容中國車企轉(zhuǎn)型的必要性。數(shù)智化用戶運營體系的構(gòu)建正在引領(lǐng)紅旗品牌加速發(fā)展。2019年7月，一汽紅旗宣布“新紅旗”理念，在營銷方面隨即展開一系列探索嘗試，推出紅旗數(shù)智世界、紅旗智聯(lián)APP、紅旗微店小程序，這些“小東西”與紅旗車主與潛在客群形成良好互動，通過線上，讓大家了解紅旗、答疑解惑；在生產(chǎn)制造方面，一汽通過導(dǎo)入數(shù)字化生產(chǎn)，實現(xiàn)管理工作可視、可測，實現(xiàn)提質(zhì)、增效。1—11月，新紅旗累計銷量突破261400臺，繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計2021年，紅旗銷量將突破30萬輛。
三一重卡數(shù)字營銷總經(jīng)理謝凱在案例分享環(huán)節(jié)表示，公司通過對用戶平日消費行為的追蹤，了解客戶的購買偏好，再進行針對性銷售。從流量運營的“種草環(huán)節(jié)”，到流量入口的“養(yǎng)草環(huán)節(jié)”，再到“割草環(huán)節(jié)”，建立起閉環(huán)用戶增長模型。
提前布局，才有可能搶占先機。小康工業(yè)集團股份有限公司輪值董事長張正萍表示，2016年，小康集團從新能源領(lǐng)域入手，開始嘗試數(shù)字化布局，如今，已形成包括新能源領(lǐng)域在內(nèi)的多版塊成熟數(shù)字化運行。“經(jīng)過5年實踐，數(shù)字化已深刻滲透到企業(yè)每一個環(huán)節(jié)中，我們通過對數(shù)據(jù)的規(guī)范和分析梳理，以及對多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化生產(chǎn)管理與控制，使生產(chǎn)過程規(guī)范化、代碼化，有效指導(dǎo)與代替人力進行決策與執(zhí)行，幫助企業(yè)在生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)節(jié)拍控制、生產(chǎn)運營等方面實現(xiàn)最優(yōu)方案?！?/p>
通過數(shù)智化推動中國車企全面革新，不是閉門造車。與優(yōu)秀的合作伙伴攜手，或可實現(xiàn)雙贏。
高通公司全球副總裁侯明娟表示，以5G和人工智能為代表的無線連接和移動計算技術(shù)，正以前所未有的速度與汽車行業(yè)深入融合。高通將持續(xù)專注技術(shù)創(chuàng)新，通過驍龍數(shù)字底盤平臺，為汽車合作伙伴提供領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)。一汽紅旗全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9就搭載了高通9150 C-V2X。侯明娟說，雖然高通公司成立于1985年并經(jīng)歷2G、3G、4G，直至5G時代，但與過去相比，5G與人工智能卻正以一種前所未有的速度和汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。目前，很多中國車企都與高通取得合作，采用高通驍龍數(shù)智座艙平臺。該平臺是高通打造的系統(tǒng)平臺，包括數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、云測四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，可滿足企業(yè)對于未來汽車在智能網(wǎng)聯(lián)和汽車架構(gòu)方面的數(shù)字化變革需要。
放眼未來
未來已來，將至已至。曾經(jīng)似乎遙不可及的數(shù)字化浪潮如今正撲面而來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是企業(yè)的選擇題，而是關(guān)乎生存和長遠(yuǎn)發(fā)展的必修課。會上，新華網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理梁懿發(fā)布了新華汽車明年起即將開啟的兩個重要項目——“數(shù)智未來行動”及《天下無碳》。
梁懿介紹，“數(shù)智未來行動規(guī)劃將從數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策宣貫、數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿打造、數(shù)字化供需三個維度開展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策宣貫的實踐活動包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實踐論壇，數(shù)字化轉(zhuǎn)型高端研討會，數(shù)字化轉(zhuǎn)型高級研修班，數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能生動型；數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿打造將圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例的征集，數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)的打造，數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書等實踐行動展開；數(shù)字化供需包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)成果對接大會、供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會、數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)供需對接大會、數(shù)字化人才交流大會等。
梁懿還對《天下無碳》進行介紹，她說，《天下無碳》每期將走進一個企業(yè)，訪談企業(yè)掌門人，邀請頂級專家，通過行業(yè)的權(quán)威專家顧問與企業(yè)家高端對話，展望行業(yè)發(fā)展。
數(shù)智化探索仍在繼續(xù)，但北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司董事長程杰認(rèn)為，數(shù)字化一旦在企業(yè)內(nèi)成熟落地，便是一個結(jié)合數(shù)據(jù)設(shè)計、數(shù)據(jù)控制、數(shù)據(jù)獲取等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識平臺、管理平臺，可以幫助企業(yè)快速發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
北京市振邦律師事務(wù)所高級合伙人、執(zhí)行主任徐靜靜表示，隨著數(shù)智化進程的不斷推進，未來在汽車數(shù)據(jù)收集方面，規(guī)范會越來越多，個人信息保護也將更加完善。她提醒，未來，汽車制造商、軟件供應(yīng)商在數(shù)據(jù)收集的過程中應(yīng)該遵循幾個原則，首先是默認(rèn)的不收集原則，即除非駕駛?cè)藛T主動設(shè)定搜索信息，否則默認(rèn)應(yīng)是“不搜集”狀態(tài)。此外，還有進度范圍獲知、個人信息匿名與去標(biāo)識化處理。
創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)智未來。當(dāng)前，中國車企乘數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮揚帆起航，高歌猛進，它們的探索實踐，將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，翻開新一章。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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