新華網(wǎng)北京1月7日電（記者 趙延心）作為乘用車市場重要組成部分，近年來選擇購買SUV的人群比例逐漸增加。數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷延續(xù)了環(huán)比增長勢頭。具體來看，國內(nèi)乘用車市場產(chǎn)銷分別完成223.1萬輛和219.2萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和9.2%。其中，SUV增速最為明顯，環(huán)比增長10.9%。同時，受國家相關(guān)政策和市場影響，消費者的購買行為和態(tài)度也有所改變，選擇中國品牌SUV的比例也得以進(jìn)一步提升，這無疑為中國品牌車企帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
眾多品牌中，廣汽傳祺在2021年的表現(xiàn)亮眼，2021年總銷量達(dá)32萬輛，同比增長10.6%，旗下高端車型（GS8、M8、GA8）累計銷量突破40萬輛。運動轎車影豹12月銷量破萬，累計銷量7萬輛； M8憑借全年累計銷量66397輛；全新第二代GS8上市不到一個月，訂單便突破2萬，三款重磅車型為傳祺銷量的快速增長提供強(qiáng)勁動力。
其中，廣汽傳祺GS8憑借高品質(zhì)、高保有、高保值等優(yōu)勢始終活躍在終端市場，并肩負(fù)起品牌向上突圍的重任?；仡櫟谝淮鶪S8，自2016年上市后便力壓同級，更在2017年突破了年銷過10萬輛的關(guān)鍵節(jié)點，目前累計銷量23萬。
首款落地車型上市 從全新第二代GS8看傳祺全面混動化破局
如今，廣汽傳祺積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，在今年廣州車展上發(fā)布了為實現(xiàn)碳中和而制定的“混動化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略。計劃將在2025年實現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%。另據(jù)悉，廣汽傳祺還計劃在工廠方面引入綠電、超級光伏發(fā)電系統(tǒng)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化和低碳化。
在此背景下，全新第二代GS8已于近日正式上市。作為廣汽傳祺雙核驅(qū)動戰(zhàn)略的首款落地車型，新車售價18.68萬元-24.68萬元，共推出6款車型，分為雙擎系列和領(lǐng)航系列。
踐行綠色發(fā)展理念，是每家車企應(yīng)盡的社會責(zé)任。從節(jié)能減排角度來講，混動車型在現(xiàn)階段是減少碳排放直接有效的載體之一。廣汽自主混動系統(tǒng)最早可追溯到2009年，至今已積累了十余年的研發(fā)經(jīng)驗，掌握了混合動力專用發(fā)動機(jī)、變速箱等核心產(chǎn)品技術(shù)，這也為豐田與傳祺合作開發(fā)2.0T+THS混動系統(tǒng)奠定扎實基礎(chǔ)。
在混合動力方面，廣汽傳祺以鉅浪動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造出兩套混動系統(tǒng)。一套由廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)和廣汽GMC2.0混動系統(tǒng)組合而成；另一套由廣汽第三代2.0TM發(fā)動機(jī)和豐田第四代THS混動系統(tǒng)組合而成，而全新第二代GS8雙擎系列搭載的就是這套系統(tǒng)，也是全球首款采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配豐田THS混動技術(shù)的車型。
提及豐田第四代THS混動系統(tǒng)，它的提升是全方位的，電池容量更大，綜合效率更高，在循環(huán)充電能力和耐用性方面有著出色的表現(xiàn)。全新第二代GS8雙擎系列在此混動系統(tǒng)的加持下性能表現(xiàn)強(qiáng)勁，零百加速僅為6.9秒，NEDC工況油耗低至5.3L/100km，極限續(xù)航更高達(dá)2022km，動力和節(jié)能效果得到了最優(yōu)解。廣汽傳祺選擇在此時推出全新第二代GS8，彰顯出樹立中國品牌高端SUV引領(lǐng)者形象的信心，為行業(yè)發(fā)展起到積極影響。
堅持科技創(chuàng)新 打造智慧出行新生活
當(dāng)前，輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前瞻技術(shù)已經(jīng)滲透在汽車領(lǐng)域內(nèi)的各個場景中，在提升產(chǎn)品競爭力等方面逐步體現(xiàn)出核心價值。廣汽傳祺自成立至今，始終堅持“品牌引領(lǐng)，品質(zhì)驅(qū)動，持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的發(fā)展路徑，通過創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品綜合競爭力，為消費者提供高質(zhì)量汽車。如今重磅推出的全新第二代GS8搭載多項前瞻配置，包括技術(shù)領(lǐng)先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)和智能輔助駕駛等。
ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來了全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗。此外，該系統(tǒng)還搭載了ADAS和OMS智能駕駛輔助功能，ADAS具備L2+級智能駕駛輔助能力，OMS則具備分神提醒、視線亮屏、手勢切歌等智能化功能，讓駕駛者的日常操作更簡便。
值得一提的是，全新第二代GS8頂配車型搭載的AR-HUD顯示尺寸可達(dá)到60英寸，通過將AR導(dǎo)航和輔助駕駛等信息融入，并結(jié)合前方實景增強(qiáng)顯示。據(jù)介紹，這套AR-HUD的實際顯示效果可媲美百萬豪車同款DLP技術(shù)。未來，通過OTA升級，全新第二代GS8搭載的AR-HUD還可實現(xiàn)更多功能，為消費者帶來更智能的出行體驗。
深耕用戶市場 全新一代GS8引領(lǐng)傳祺品牌向上突圍
青衿之志，履踐致遠(yuǎn)。成立于2010年的廣汽傳祺深挖國內(nèi)汽車市場，密切關(guān)注消費導(dǎo)向，并時刻以用戶為中心。為了能夠?qū)⒂脩羲季S進(jìn)一步融入到產(chǎn)品中，廣汽傳祺在近幾年全面打造用戶共創(chuàng)體系，讓用戶直接參與到產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和落地的全流程，此舉既建立了企業(yè)與用戶深度交流的情感紐帶，又可以讓用戶感受到自身的智慧價值。
在擁有廣泛用戶基礎(chǔ)前提下，一款能夠滿足用戶更多個性化需求的產(chǎn)品可以快速提升品牌美譽度。全新第二代GS8作為廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略的首款車型，一經(jīng)上市，備受好評。新車不僅展現(xiàn)出公司最先進(jìn)的研發(fā)實力，還肩負(fù)起品牌向上突圍的重任。
自品牌煥新以來，廣汽傳祺持續(xù)推出高端化產(chǎn)品，由全新第二代GS8、M8、GA8組成的旗艦產(chǎn)品序列正在改變細(xì)分市場格局，顯著增強(qiáng)了消費者購買中國品牌汽車的信心。作為國內(nèi)混動市場的排頭兵，廣汽傳祺依托集團(tuán)優(yōu)勢資源，引入豐田第四代THS混動系統(tǒng)，這也標(biāo)志著廣汽傳祺成為國內(nèi)首家搭載豐田油電混合雙擎動力系統(tǒng)THS的中國品牌。此外，廣汽還將不斷加速自主研發(fā)的步伐，具有前瞻性的GMC 3.0混動系統(tǒng)可對驅(qū)動模式和動力進(jìn)行“按需分配”，可實時切換純電、增程、混合驅(qū)動模式，節(jié)能效果出眾。傳祺將憑借“自主研發(fā)+引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)”兩條腿走路模式打造中國品牌最強(qiáng)混動平臺，成為低碳時代頭部玩家，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌汽車向高端市場突破。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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