日前，作為上市公司的多家汽車(chē)企業(yè)先后發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。引人注目的是，比亞迪（600609.SH）、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH，02333.HK）和吉利汽車(chē)（0175.HK）三家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入均超千億元，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
從營(yíng)業(yè)收入的總數(shù)來(lái)看，2021年，比亞迪以2161億元位居榜首。不過(guò)，在比亞迪的總收入中，除了有汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的貢獻(xiàn)外，還有手機(jī)部件、組裝，以及光伏等業(yè)務(wù)的收入。
比亞迪財(cái)報(bào)顯示，2021年，汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約1124.89億元，同比增長(zhǎng)33.93%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約864.54億元，同比增長(zhǎng)43.99%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約164.71億元，同比增長(zhǎng)36.27%。三大業(yè)務(wù)的收入比例分別為52.04%、40%和7.62%。
單就汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)看，2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為1364億元，排名第一；比亞迪和吉利汽車(chē)分別為1125億元、1016億元。從增速來(lái)看，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入相比去年增長(zhǎng)了33.93%，排名第一；長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)分別為32.04%、10.3%。
通過(guò)梳理三家上市公司的財(cái)報(bào)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者還發(fā)現(xiàn)：比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)收到了額度不同的政府“紅包”。2021年，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額分別為58.67億元、16.27億元。
在凈利潤(rùn)方面，3家上市車(chē)企的排名并非與營(yíng)業(yè)收入排名保持一致。2021年，僅長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度為25.41%；相比之下，比亞迪和吉利汽車(chē)呈現(xiàn)為負(fù)增長(zhǎng)，分別為-28.08%和-21.9%。
長(zhǎng)城汽車(chē)在2021年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約67.26億元。長(zhǎng)城汽車(chē)財(cái)報(bào)表示，“報(bào)告期銷(xiāo)量增加及品牌向上使得單車(chē)收入提升所致”。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量約128.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.79%。另外，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，長(zhǎng)城汽車(chē)2021年平均單車(chē)售價(jià)超過(guò)10.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.02%。
比亞迪和吉利汽車(chē)也通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)提升品牌溢價(jià)能力。據(jù)威爾森數(shù)據(jù)，比亞迪乘用車(chē)的單車(chē)均價(jià)已突破15萬(wàn)元。而據(jù)吉利汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示，其整體平均單車(chē)收入為87672元。
營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)并未保持同步，一定程度上源于支出的不同。2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪和吉利汽車(chē)的支出，主要用于研發(fā)投入、銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用；不過(guò)，三家的花錢(qián)側(cè)重點(diǎn)卻有著較大的差距。
在研發(fā)投入上，2021年，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)的費(fèi)用分別為106.27億元、90.7億元、55.2億元，同比分別增長(zhǎng)24.2%、76.05%、16.1%，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為4.92%、6.65%、5.41%。
其中，比亞迪的研發(fā)投入，使得其已擁有超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p技術(shù)平臺(tái)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)，推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型。
長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用增加的主要原因是其智能化、電動(dòng)化、新車(chē)型項(xiàng)目研發(fā)投入增加所致。
吉利汽車(chē)投入增加主要來(lái)自于對(duì)于極氪汽車(chē)、雷神混合動(dòng)力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，此外還有來(lái)自于對(duì)技術(shù)授權(quán)的研發(fā)投入。
在銷(xiāo)售費(fèi)用方面，2021年，比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)分別支出60.8億元、63.23億元、51.92億元；同比分別增長(zhǎng)20.3%、147.6%、26.53%。在管理費(fèi)用方面，2021年，比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)分別支出57.1億元、91.2億元、40.43億元；同比分別增長(zhǎng)32%、124.6%、58.39%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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