中新經(jīng)緯4月19日電 (牛朝閣)漲價，是近期汽車行業(yè)繞不開的關(guān)鍵詞。繼新能源汽車漲價潮后，燃油車也開始漲價了。梅賽德斯-奔馳(以下簡稱奔馳)、寶馬等車企紛紛官宣漲價，奔馳旗下S級轎車邁巴赫以12.1萬元漲幅領(lǐng)跑漲價榜。
中博聯(lián)智庫特聘專家張翔認(rèn)為，漲價是豪華車常用的營銷手段，既能調(diào)節(jié)供需矛盾，又能體現(xiàn)車型保值。同時又因價格變動天然就引人關(guān)注，還能借此賺足市場眼球。
邁巴赫當(dāng)前售價，圖源奔馳官網(wǎng)
燃油車最高漲價12.1萬元
進入3月后，已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。具體來看，特斯拉在一周內(nèi)三次漲價，單次漲幅高達2萬元；小鵬汽車的調(diào)價上限也高達2萬元；威馬汽車更是高達2.6萬元。零跑汽車C11全系車型最高漲價3萬元，成為單次漲幅最高的新能源車企。
燃油車漲價第一槍由奔馳打響，4月3日，奔馳宣布旗下燃油車型全線價格上調(diào)，價格上漲的車型主要為進口車型，包括奔馳進口C級、E級、S級、邁巴赫等，此外還包括了部分國產(chǎn)車型。奔馳此次漲價的幅度在3000元至12.1萬元不等，其中S級轎車邁巴赫，漲價最高達12.1萬元。
奔馳官宣之后，寶馬4月12日宣布，寶馬3系、X3、X4、4系和Z4五款在售車型進行了價格和配置方面的調(diào)整，價格上調(diào)1600元至11000元不等。國外方面，截至3月底，寶馬已經(jīng)在歐洲、印度已經(jīng)宣布漲價3%左右。據(jù)寶馬集團負(fù)責(zé)財務(wù)和中國事務(wù)的董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter)稱，由于原材料上漲，寶馬整體的制造成本可能會增加12億美元，為此不得不將其在德國以及歐洲其他地區(qū)的寶馬全系車型價格上漲3%，而寶馬在北美市場的漲價也在后續(xù)考慮范圍內(nèi)。
值得注意的是，此次漲價的還有一款國產(chǎn)汽車品牌——長城汽車旗下的魏牌汽車。
在寶馬宣布漲價的同一天，魏牌汽車發(fā)布公告稱，將對瑪奇朵、拿鐵、摩卡等咖啡系部分在售車型的官方指導(dǎo)價進行了調(diào)整，上調(diào)幅度為5000元-1.2萬元。其中，瑪奇朵DHT-PHEV漲價幅度最高，價格上調(diào)1.2萬元。
據(jù)公開資料，魏牌汽車是長城汽車旗下的高端線品牌，據(jù)官網(wǎng)顯示，魏牌汽車共有5款在售車型，此次漲價后，所有車型售價均在15萬元以上。
奔馳寶馬都漲價了，豪華車陣營老牌選手奧迪呢？18日，中新經(jīng)緯咨詢了北京的奧迪銷售店，店員表示目前在售車型沒有漲價，也沒收到要漲價的通知。
此外，別克、日產(chǎn)、本田等多家燃油車的銷售人員時均給出類似的回復(fù)。還有車企用減少優(yōu)惠的方式來了一波“變相漲價”，公開報道顯示，部分面向家用的中型車和熱門的SUV、MPV車型，前段時間的終端優(yōu)惠幅度近萬元，而目前則“縮水”至5000元左右。
有媒體報道稱，一些車企也存在漲價的想法，但是因為“一般燃油車很少會調(diào)高車型官方售價，所以要慎重”。
從國際市場來看，據(jù)公開報道，今年二月，奧迪對澳大利亞市場中的全系車型進行了調(diào)價，漲價幅度從600澳元到7600澳元不等。本田首席財務(wù)官Kohei Takeuch在近日對媒體表示：“我們通常通過內(nèi)部努力削減成本來消化成本上漲，但如今漲幅太大，已無法消化。”
原料上漲帶來成本壓力
據(jù)悉，多家車企正停止或預(yù)期停止燃油車的整車生產(chǎn)，“去燃油化”已成風(fēng)潮。4月3日晚間，車企比亞迪宣布自3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，后續(xù)將專注于純電動汽車和插電式混合動力汽車。此外，據(jù)申港證劵研報，長安汽車、北汽集團、豐田、日產(chǎn)等車企均計劃在2025年實現(xiàn)“去燃油化”。
燃油車為什么要在“去燃油化”的風(fēng)潮中漲價？原材料、芯片及核心零部件價格上漲帶來了成本壓力，這是奔馳、寶馬、魏牌汽車對漲價給出的解釋。
據(jù)魏牌汽車官網(wǎng)，此次漲價是受到了原材料、芯片及核心零部件價格大幅上漲等綜合因素的影響。魏牌汽車CEO李瑞峰還在社交媒體上發(fā)文稱：“現(xiàn)在不光是芯片、電池材料成本持續(xù)上漲，像鋼鐵、橡膠、鋁合金價格都在上漲，確實真的扛不住了?！?/p>
圖源微博@魏牌李瑞峰
廣汽集團董事長曾慶洪曾在近日的財報媒體溝通會上表示，受原材料、零部件價格上漲影響，廣汽集團2021年成本增加了70億元。
張翔告訴中新經(jīng)緯，在俄烏沖突的影響下，進口車型的原材料及零部件方面確實受到了影響?！霸跉W洲汽車行業(yè)中，烏俄兩國是汽車線束、氖氣、金屬鈀、金屬鎳等原料及零部件的重要供應(yīng)國，戰(zhàn)爭影響下，烏克蘭、俄羅斯的工廠面臨停工的困境，有斷供的風(fēng)險。在這種情況下，歐洲的車企們就需要重新尋找供貨渠道。對國內(nèi)在售的進口車型而言，直接抬高了原料成本和物流風(fēng)險。像這次漲價的奔馳進口C級、E級、邁巴赫等車型，大多都是受影響的進口車型?！睆埾枵f。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向中新經(jīng)緯指出，目前漲價的車型大多為緊俏車型，至于燃油車是否會像新能源汽車一樣集體漲價，還要取決于主機廠的定價策略，但對普通車而言，漲價會影響到銷售。
專家稱不排除營銷可能
對豪華車來說，漲價是調(diào)節(jié)供需矛盾，緩解產(chǎn)能壓力的普遍手段。當(dāng)汽車的訂單數(shù)量超過交付能力時，車企會選擇提高售價來緩解交付壓力。“價格上漲后，會讓有消費意愿的消費者產(chǎn)生‘再觀望一段時間’的心態(tài)，選擇更劃算的時間下單。但漲價也可能會使有迫切購買需求的消費者轉(zhuǎn)向性價比更高的其他品牌?！睆埾柘蛑行陆?jīng)緯解釋道。
此外，車企還會用漲價來刺激銷量?！斑m度的漲價反而可以刺激銷量，在漲價后，會有消費者認(rèn)為這款車很保值，進而提升購車的熱情。”張翔說。
至于魏牌汽車，除受原材料普遍漲價和疫情影響外，張翔認(rèn)為此次漲價不排除營銷可能，“魏牌汽車漲價不排除吸引市場、媒體、消費者注意的可能，畢竟價格變動天然就引人關(guān)注?！彼赋?，國內(nèi)的燃油汽車產(chǎn)能已經(jīng)過剩了，所以國產(chǎn)燃油車是輕易不漲價的，漲價會直接影響到銷量。
中新經(jīng)緯觀察發(fā)現(xiàn)，魏牌汽車是此次漲價的車企中唯一一個將漲價公告掛在官網(wǎng)首頁顯著位置的，同時漲價相關(guān)的回應(yīng)是其官方微博的置頂。自4月12日起，截至發(fā)稿前，漲價公告已掛在魏牌汽車官網(wǎng)首頁8天。不過，根據(jù)李瑞峰此前發(fā)文，目前大家能買到的經(jīng)銷商店現(xiàn)車依然不漲價。
魏牌汽車官網(wǎng)首頁
張翔認(rèn)為，魏牌汽車這次象征性的漲價有利于其塑造高端的品牌形象， “魏牌汽車作為長城汽車品牌矩陣中的高端品牌，主要作用之一就是塑造高端的品牌形象。長城汽車并不指望魏牌汽車創(chuàng)造大部分營收，銷量交給其他暢銷的品牌就好了，比如哈佛H6?！?/p>
據(jù)長城汽車2021年年報顯示，2021年凈利潤約達39.67億元，綜合收益總額約為40.75億元，較2020年增長約12.27億元。
而銷量方面，據(jù)長城汽車公布的3月產(chǎn)銷快報，魏牌汽車僅占長城汽車3月銷量的4.71%，銷量為4755臺，是長城汽車旗下五個品牌中銷量最低的品牌。而同期哈弗品牌的銷量為54534臺，銷量倒數(shù)第二的坦克品牌在銷量約是魏牌汽車的1.9倍。
與其他車企的車型相比，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年1至3月SUV銷量排行榜中，哈佛H6以71411輛的銷量排行第三，而魏牌汽車未上榜。(中新經(jīng)緯APP)
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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