在經(jīng)歷了1月的集體銷量下滑后，造車新勢(shì)力們正在恢復(fù)元?dú)狻?/p>
3月1日，造車新勢(shì)力悉數(shù)公布了今年2月份的交付數(shù)據(jù)。在今年1月銷量格局出現(xiàn)了較大變動(dòng)后，2月份銷量排名幾乎延續(xù)了1月的態(tài)勢(shì)。理想汽車以1.66萬(wàn)輛的成績(jī)，再次拿下月度銷冠；零跑汽車交付量在被統(tǒng)計(jì)的7家車企中依舊墊底，為3198輛。
從各家造車新勢(shì)力的交付量來(lái)看，車市已經(jīng)較1月明顯回暖。
理想蟬聯(lián)銷冠，零跑依舊墊底
理想汽車2月共計(jì)交付新車1.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.5%。自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到28.91萬(wàn)輛。理想方面介紹，2月8日剛剛發(fā)布的新車型理想L7即將于3月初開啟首批用戶交付。
蔚來(lái)汽車2月交付新車1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.9%，同比增長(zhǎng)98.3%，其中SUV交付5037臺(tái)，轎車交付7120臺(tái)。蔚來(lái)新車?yán)塾?jì)已交付31.02萬(wàn)輛。
哪吒汽車2月交付新車1萬(wàn)輛，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)41.5%、67.4%。其中，高端車型哪吒S銷量有上升趨勢(shì)，2月份錄得2048輛，較1月提升35%，占當(dāng)月總銷量約20%。哪吒S售價(jià)約為20萬(wàn)-34萬(wàn)元，于去年7月上市并于12月開啟交付。
小鵬汽車2月交付量為6010輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，較2022年2月的6215輛也有輕微下滑。
近幾個(gè)月來(lái)，小鵬在國(guó)內(nèi)銷量不見(jiàn)起色，小鵬方面表示，今年開始進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)，在丹麥和荷蘭的第二家門店于2月相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務(wù)中心也已開業(yè)并投入使用。此外，自3月起，其城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地。
極氪品牌在2月交付5455輛，同比增長(zhǎng)87.1%，環(huán)比增長(zhǎng)75.1%，累計(jì)交付8.65萬(wàn)輛。今年開始，極氪開始擴(kuò)充旗下產(chǎn)品陣容。據(jù)極氪方面消息，MPV車型極氪009于今年1月開啟交付，平均訂單金額為52.7萬(wàn)元；2023款極氪001于2月開啟交付，平均訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn)元，進(jìn)入傳統(tǒng)豪華車主流細(xì)分市場(chǎng)；2月3日，極氪方面也正式官宣了旗下第三款車型極氪X。
值得注意的是，極氪在2月份剛剛完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由自動(dòng)駕駛公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金參投。
不同于其他車企一挽上月頹勢(shì)，由賽力斯和華為聯(lián)合推出的AITO問(wèn)界出人意料地出現(xiàn)進(jìn)一步銷量下滑。截至發(fā)稿，問(wèn)界官方尚未公布2月交付數(shù)據(jù)，據(jù)賽力斯公告，2月賽力斯汽車(目前銷量基本等同于AITO問(wèn)界)銷量為3505輛，環(huán)比下滑21.68%。
本月墊底的新勢(shì)力仍舊是零跑汽車。零跑汽車2月交付3198輛，進(jìn)入2023年后，零跑汽車不見(jiàn)增勢(shì)，其上個(gè)月交付量?jī)H有1139輛。
7家新勢(shì)力合計(jì)交付量環(huán)比增近三成
從整體來(lái)看，新能源車市已經(jīng)逐步回暖。
1月份，上述7家車企合計(jì)交付量為4.48萬(wàn)輛，而本月合計(jì)交付量則為5.7萬(wàn)輛，增加1.23萬(wàn)輛，增幅為27.39%。
與去年12月銷量對(duì)比，今年1月并沒(méi)有哪家新勢(shì)力可以稱得上“開門紅”， 上述幾家造車新勢(shì)力的交付量均出現(xiàn)不同程度下滑，其中哪吒汽車降幅最小，為22.82%。環(huán)比降幅最大的是零跑汽車，達(dá)到了86.59%。去年12月份車市受到政策退出、過(guò)節(jié)前購(gòu)車等多重因素推動(dòng)，形成了較為明顯的翹尾效應(yīng)。
當(dāng)然，出現(xiàn)下降的并非僅有造車新勢(shì)力。從整體來(lái)看，1月乘用車市場(chǎng)零售129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%，無(wú)論同比增速還是環(huán)比增速，都是本世紀(jì)以來(lái)1月的最低數(shù)據(jù)。
乘聯(lián)會(huì)此前指出，2月是春節(jié)后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前各地政府對(duì)于汽車促消費(fèi)都給予了高度的重視，這對(duì)于車市的拉動(dòng)是極強(qiáng)的，一季度的“開門紅”將在2月份得到明顯體現(xiàn)。由于低基數(shù)效應(yīng)，3月和4月也將出現(xiàn)銷量暴增的情況，整體來(lái)看，1月到4月將會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，造車新勢(shì)力2月份交付量的增加與車企的降價(jià)相關(guān)，近期，問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)、極氪等都推出過(guò)形式各異的促銷或降價(jià)。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士表示，造車新勢(shì)力一般都不是現(xiàn)車交付，而是會(huì)有數(shù)周到數(shù)月的交付周期，近期的降價(jià)促銷所帶來(lái)的訂單幾乎不會(huì)反映在2月份的數(shù)據(jù)中。（澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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