近年來，作為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。新能源汽車加速滲透，行業(yè)洗牌持續(xù)進行。在這場激烈的競爭中，市場格局逐漸清晰。面向未來高端電動出行領(lǐng)域，一汽奧迪以前瞻的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和高端的豪華車矩陣，致力于向市場證明，在新能源汽車發(fā)展大潮中，合資品牌、豪華品牌仍是高端出行的中堅力量。
2023年4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海國際車展）開幕，奧迪品牌以“電賦想象 感觸未來”為主題，首次向人們展示了以e-tron家族為主的全電動車型陣容，彰顯出品牌堅定向高端電動出行提供者轉(zhuǎn)型的決心。
市場競爭下半場，拼的是真實力
當前，新能源汽車發(fā)展已呈現(xiàn)出從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。其中，背靠中德股東，擁有800萬用戶基盤的一汽奧迪，無疑有著巨大優(yōu)勢。
本屆車展上，作為中方股東單位代表的中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平表示，今年是中國一汽與德國奧迪合作35周年的重要里程碑，作為奧迪在華堅實可靠的合作伙伴，中國一汽將繼續(xù)攜手德國奧迪，努力提升奧迪在華的影響力和產(chǎn)品力，邁進共創(chuàng)共贏的合資合作2.0階段。中國一汽將在中國堅持高水平對外開放的大背景下，依托自身的巨大資源優(yōu)勢，推動奧迪在華電動轉(zhuǎn)型，助力奧迪全球長效發(fā)展！
一汽奧迪作為中國一汽合資企業(yè)高效益轉(zhuǎn)型增長的主力，奧迪品牌在全球的核心增長引擎和在華戰(zhàn)略的關(guān)鍵承擔者、推動者，其強大的生產(chǎn)制造體系、全面的產(chǎn)品矩陣、前沿的營銷體系以及完備的終端網(wǎng)絡(luò)等，構(gòu)成了其在電動轉(zhuǎn)型升級和市場競爭中，堅實的底層實力。然而使一汽奧迪持續(xù)引領(lǐng)的關(guān)鍵因素，則是來自中國800萬用戶的認可和信賴。
截至2023年1月，一汽奧迪累計銷量已突破800萬輛大關(guān)。一汽奧迪的高質(zhì)量經(jīng)營表現(xiàn)，不僅為轉(zhuǎn)型時期的豪華車市場打造出優(yōu)秀的示范樣本，更為奧迪品牌持續(xù)引領(lǐng)未來高端移動出行時代奠定了堅實基礎(chǔ)。
電動轉(zhuǎn)型升級，靠的是“全壘打”
然而，新能源汽車市場競爭下半場的關(guān)鍵，不止是基礎(chǔ)實力，還有產(chǎn)品、生態(tài)和體驗。電動化、智能化對傳統(tǒng)市場格局的洗禮，讓新能源汽車成為引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的新風(fēng)向。對于參與其中的玩家而言，持續(xù)提升新能源汽車技術(shù)水平、市場適應(yīng)性和用戶體驗是當務(wù)之急，面對這場硬仗，一汽奧迪堅持高端引領(lǐng)，在產(chǎn)品、生態(tài)和體驗實現(xiàn)“全壘打”，加速電動化轉(zhuǎn)型落地。
例如產(chǎn)品方面，通過持續(xù)深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大電動平臺，強化新能源汽車技術(shù)水平，以符合中國市場需求的電氣化科技實現(xiàn)快速量產(chǎn)，為用戶提供高端的電動產(chǎn)品。2024年，奧迪一汽Premium Platform Electric（PPE）項目將投產(chǎn)。未來，一汽奧迪將聚焦包括MEB、PPE在內(nèi)的奧迪全部四大電動車平臺產(chǎn)品全鏈路業(yè)務(wù)，陸續(xù)推出更多高端電動車型。
生態(tài)方面，圍繞電動出行場景，堅持以用戶為中心，成立新能源汽車（NEV）運營中心，內(nèi)容涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業(yè)務(wù)形態(tài)，為用戶打造更加完善的新能源生態(tài)體系。目前，奧迪Q4 e-tron、RS e-tron GT等量產(chǎn)車型已與奧迪生態(tài)系統(tǒng)互聯(lián)，成為高端出行生態(tài)體系的重要部分。
體驗方面，全面升級用戶在購車、數(shù)字、補能和售后等多維度的真實感知。除了擴張新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，一汽奧迪還將在高客流商場內(nèi)布局全新展廳，同時通過Audi Channel線上直播、賽道體驗等專屬活動，打造線上線下一體化的全場景用戶體驗。
本屆車展的主題是“擁抱汽車新時代”，除了電動化，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化也是各大車企研發(fā)、展示的焦點，新能源時代下汽車市場究竟誰主沉浮？時間會給出答案。
（責任編輯：蔡文斌）
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