中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7％和4.1％，同比分別增長29.4％和27.4％，產(chǎn)銷量連續(xù)3個月創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高；1～11月，汽車產(chǎn)銷累計完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10％和10.8％。伴隨促消費(fèi)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計12月汽車市場將會持續(xù)向好，再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象，汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)造歷史新高。
中汽協(xié)預(yù)測，全年汽車總銷量有望突破3000萬輛“天花板”，實(shí)現(xiàn)同比增長11.7％；2024年，產(chǎn)銷量有望達(dá)到3100萬輛，同比增長3％。
近十年中國汽車出口量及增長率
2024汽車市場有望繼續(xù)增長
中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長畢吉耀表示，2023年，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，全年增速有望超過5％，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升態(tài)勢明顯，國內(nèi)需求持續(xù)擴(kuò)大，生產(chǎn)供給穩(wěn)步增加，就業(yè)形勢總體改善，價格走勢總體平穩(wěn)，外貿(mào)進(jìn)出口保持韌性。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的基礎(chǔ)上，我國的高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐，發(fā)展方式持續(xù)轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展新動能加快形成?！拔覀円_看待新的困難挑戰(zhàn)?！彼麖?qiáng)調(diào)，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)、總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，但也要看到，國際政治經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，我國正處在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵期，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的困難和挑戰(zhàn)。
“應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，疫情后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)是一個波浪式發(fā)展、曲折式前進(jìn)的過程，不可能一蹴而就。對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，要全面、辯證、長遠(yuǎn)地分析研判，既看一般性也看特殊性，既看增速也看結(jié)構(gòu)和動能，既看國內(nèi)也看世界，既看當(dāng)下態(tài)勢也看長遠(yuǎn)趨勢?！碑吋硎?，從發(fā)展趨勢看，我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有改變，只要保持戰(zhàn)略定力、增強(qiáng)發(fā)展信心，完全有條件推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
國務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入中低速增長期，預(yù)計到2030年增長率都將維持在2％～3％。宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落將通過消費(fèi)大盤傳導(dǎo)到汽車市場。收入和就業(yè)預(yù)期回落、股市房市不振等都將直接影響汽車消費(fèi)。今年“雙11”呈現(xiàn)出相關(guān)消費(fèi)數(shù)據(jù)整體增幅大幅回落、區(qū)域和城市消費(fèi)能力分化、高消費(fèi)人群和青年消費(fèi)明顯收縮等變化，這些消費(fèi)端的變化也將影響汽車市場的發(fā)展。消費(fèi)弱復(fù)蘇，需看經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)大盤恢復(fù)情況；批發(fā)銷量繼續(xù)保持5％左右增長，預(yù)計增速將回落，依然未恢復(fù)潛在增長水平。
標(biāo)普全球汽車中國區(qū)銷售副總監(jiān)陶杲判斷，2024年，汽車市場的發(fā)展走勢可能會呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢。中國車企的全球化進(jìn)程，短期內(nèi)依靠出口，長期必須依賴全球產(chǎn)能布局；電動化趨勢會形成“純電動＋混動”高低搭配；自主品牌將保持增長，但增速放緩，同時，品牌之間的合作將成為常態(tài)，一家獨(dú)大的可能性變小。
國際信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明強(qiáng)調(diào)，中國汽車市場正處于三期疊加的發(fā)展階段，這一階段，新車市場將保持中低速增長，集中度提升，品牌趨于分化；二手車市場快速發(fā)力，新車消費(fèi)高端，區(qū)域消費(fèi)集中；新興汽車業(yè)也正處于成長期，消費(fèi)升級呈現(xiàn)電動化、智能化的新特點(diǎn)。市場三期疊加加劇市場競爭、重塑產(chǎn)業(yè)格局；注重科技成為新車消費(fèi)的新重心；自主品牌順應(yīng)消費(fèi)大勢搶得先機(jī)，市場地位顯著提升。
新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長
中汽協(xié)預(yù)測，2023年，新能源汽車銷量有望達(dá)到940萬輛，2024年有望達(dá)到1150萬輛，新能源汽車在當(dāng)前車市中占比越來越高。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，預(yù)計2024年，乘用車總體零售或?qū)⑦_(dá)到2220萬輛，較2023年增長3％。如果對俄羅斯的出口能持續(xù)較強(qiáng)增長，再加上乘用車出口430萬輛的貢獻(xiàn)，總體狹義乘用車銷量將達(dá)到2650萬輛，同比增長5％。預(yù)計2024年，新能源汽車批發(fā)量將達(dá)到1100萬輛，凈增量達(dá)到230萬輛，同比增長22％，滲透率達(dá)到40％。
中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川提出，就乘用車市場來看，經(jīng)濟(jì)支撐微增，政策支撐微降，市場和供給支撐高速增長，交互作用下預(yù)計2024年同比增長3.2％（不含出口，下同）。商用車方面，以質(zhì)提量基調(diào)下，市場發(fā)展面臨新增需求減弱、更新需求形成支撐、輕重車型分化等變化；政策效應(yīng)增強(qiáng)，市場和供給主動性提升，預(yù)計拉動2024年商用車同比增長13％。整體上，2024年，汽車市場將持續(xù)調(diào)整修復(fù)，全年銷量預(yù)計企穩(wěn)增長4.4％。其中，新能源車銷量將達(dá)到1014萬輛，同比增長30.1％，滲透率達(dá)到39.3％。
天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然判斷，2024年，汽車市場整體將維持穩(wěn)定增長。其中，燃油車的國內(nèi)銷量增速將持續(xù)降低，出口將穩(wěn)中有升；新能源汽車市場總體將高速增長，乘用車銷量將持續(xù)高速增長，商用車市場占有率將進(jìn)一步增長，出口增速或?qū)p緩。
在中國汽研政研咨詢中心副主任王薛超看來，2024年，我國新能源汽車銷量將超過1000萬輛，其中，純電動車型占比預(yù)計可達(dá)到65％，插電式混合動力（含增程式）占比為35％；預(yù)計2024年，我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率將達(dá)到40％以上，L2＋級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率將達(dá)到12％以上。
汽車出口占比逐步提高
上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部市場與品牌管理總監(jiān)郝鴻判斷，2024年，汽車市場將溫和增長。在2023年產(chǎn)銷量（批發(fā)量，下同）達(dá)到2980萬～3000萬輛的基礎(chǔ)上，2024年全年銷量有可能達(dá)到3100萬～3200萬輛，增幅達(dá)到4.0％～6.7％。其中，出口可能達(dá)到520萬～580萬輛，增幅達(dá)到11％～16％。
東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心劉洛川也對汽車出口市場有較高的預(yù)期。他表示，2023年我國超越德國、日本，成為汽車出口第一大國。隨著中國汽車出口快速發(fā)展，中國車企開始密集“出?！苯◤S。預(yù)計到2030年，海外銷量中，貿(mào)易出口和海外工廠銷量占比將達(dá)到50∶50。新能源汽車出口占比不斷提升，預(yù)測到2030年，我國乘用車海外銷量中，新能源汽車占比將達(dá)到53％。
長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長譚輝龍判斷，2023年國內(nèi)乘用車全行業(yè)零售量或?qū)⑦_(dá)到2365萬輛，仍未恢復(fù)至2019年（2452萬輛）水平，與2020年基本持平。長城汽車股份有限公司海外經(jīng)營管理部經(jīng)理郭海波提出，預(yù)計2023年中國汽車出口將達(dá)到480萬輛；2024年以后，隨著中國汽車“出海”本地化程度加深，海外生產(chǎn)基地輻射周邊地域增強(qiáng)，中國本土出口的規(guī)?；?qū)⑦M(jìn)入平臺期。
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示，預(yù)計2023年中國汽車出口有望達(dá)到520萬輛（含低速電動車、二手車）。未來2年，我國汽車出口有望維持15％～20％的增速，預(yù)計2024年，出口增速或達(dá)20％，實(shí)現(xiàn)600萬輛。其中，新能源汽車滲透率有望提升至35％以上，增速達(dá)到30％～35％；純電動乘用車對整車出口增長的貢獻(xiàn)率有望突破50％。
谷歌汽車及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)朱辰凱介紹，2023年，海外消費(fèi)者對汽車品牌的忠誠度在消退，電動化趨勢在加速，在線購買逐漸主流化，買家需要高效的信息渠道，（測評）視頻影響購車全程。這些變化將影響中國汽車產(chǎn)品在海外的發(fā)展，需要企業(yè)引起重視。
中汽協(xié)預(yù)測，2023年，我國汽車出口有望達(dá)到480萬輛左右；2024年有望達(dá)到550萬輛左右。盡管汽車出口面臨很大不確定性，但近兩年仍有望保持增長。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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