進(jìn)入2024年已有多個(gè)新能源品牌宣布降價(jià)。
1月17日，蔚來(lái)汽車宣布將對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行配置更新，2024款車型將于3月上旬陸續(xù)開(kāi)啟交付，同時(shí)為2023款車型提供短時(shí)購(gòu)車禮遇。澎湃新聞?dòng)浾邚南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，目前蔚來(lái)8款車型有著2.4萬(wàn)-3.2萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。同時(shí)有銷售人員透露，蔚來(lái)汽車還有小部分展車優(yōu)惠，具體金額要以門店為準(zhǔn)。
據(jù)悉，蔚來(lái)此番優(yōu)惠舉措，一方面源于春節(jié)階段優(yōu)惠，另一方面也是因?yàn)槲祦?lái)2024款新車將于3月開(kāi)啟交付。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，在此之前的兩周內(nèi)，已有理想汽車、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降價(jià)信息。
1月11日，理想正式官宣價(jià)格與車型調(diào)整的消息，隨著2024款車型配置升級(jí)，2023款車型全系降價(jià)。根據(jù)不同車型版本，降價(jià)范圍在3.3萬(wàn)-3.6萬(wàn)元。走量車型理想L7起售價(jià)則直接降到28.69萬(wàn)元，這也是理想L系產(chǎn)品首次下探至30萬(wàn)元內(nèi)。
理想與蔚來(lái)都表示，降價(jià)是因?yàn)楦目钴囆图磳⑸鲜?，其?shí)車型改款降價(jià)一直是傳統(tǒng)車企常用的“套路”。不同于兩家頭部新勢(shì)力，特斯拉直接開(kāi)啟了2024年的首次官方售價(jià)下調(diào)，其中還包括新款Model 3。
1月12日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)下調(diào)1.55萬(wàn)元至24.59萬(wàn)元，Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬(wàn)元至28.59萬(wàn)元； Model Y后驅(qū)版下調(diào)7500元至25.89萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)6500元至29.99萬(wàn)元。
除了上述幾家頭部新能源車企，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔在1月8日推出限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，針對(duì)阿維塔12、阿維塔11鴻蒙版贈(zèng)送2.6萬(wàn)元的高階智能駕駛包或者現(xiàn)金抵扣；零跑汽車推出“新年禮遇季”活動(dòng)，部分車型可享1.7萬(wàn)元的尾款抵扣活動(dòng)；哪吒汽車則針對(duì)旗下哪吒X推出2000元抵1.5萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠；1月15日，吉利旗下極氪品牌則官宣對(duì)極氪001車型推出限時(shí)優(yōu)惠政策，車價(jià)降幅達(dá)到3.7萬(wàn)元。
傳統(tǒng)車企方面，特斯拉降價(jià)同日，奇瑞新能源也發(fā)布公告稱，得益于企業(yè)成本管控及供應(yīng)鏈管理能力進(jìn)一步提升，使得整車生產(chǎn)成本有效降低，奇瑞新能源宣布直接官降，最高降價(jià)8000元。
進(jìn)入2024年后，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)期，車企將重新開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)并貫穿2024年全年。此前乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就曾表示，新能源車“開(kāi)局即決戰(zhàn)”，將會(huì)在今年一季度迎來(lái)“強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)”。
針對(duì)上述車企開(kāi)年降價(jià)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅評(píng)價(jià)說(shuō)，春節(jié)前的購(gòu)車需求高峰其實(shí)大部分來(lái)自低線城市和農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者，他們更傾向于選擇傳統(tǒng)燃油車。這會(huì)使得新能源車在1月份的滲透率有短暫回落，相關(guān)新能源車企會(huì)感受到一定的壓力，在這一階段的降價(jià)促銷也是車企為了爭(zhēng)奪行情。
不過(guò)，某頭部新能源汽車品牌銷售負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆汗?jié)前的降價(jià)促銷是“小打小鬧”，目前其公司內(nèi)部也沒(méi)有制定過(guò)大規(guī)模促銷或降價(jià)的措施，預(yù)計(jì)春節(jié)前不會(huì)有大規(guī)模降價(jià)潮出現(xiàn)。他補(bǔ)充說(shuō)，“車市這種季節(jié)性波動(dòng)已經(jīng)越來(lái)越不明顯，反而是新產(chǎn)品的上市節(jié)奏在帶動(dòng)車市價(jià)格的起伏。尤其是新能源車產(chǎn)品迭代迅速，早就不是傳統(tǒng)燃油車那種一款產(chǎn)品賣四五年的節(jié)奏了?！保▍怯隼?/p>
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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