在萬(wàn)億藍(lán)海和“油電切換”同時(shí)出現(xiàn)的背景下，新能源汽車后市場(chǎng)的發(fā)展亟須建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)相關(guān)資料顯示，2023年我國(guó)的汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.9萬(wàn)億元，這吸引了諸多資本爭(zhēng)相入局。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，包括字節(jié)跳動(dòng)、天貓、京東等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均開(kāi)始涉足汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。日前，字節(jié)跳動(dòng)旗下懂車帝就開(kāi)始推出了線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”。加之此前已在港股上市的途虎養(yǎng)車，汽車后市場(chǎng)迎來(lái)群雄逐鹿。
在此背景之下，多家企業(yè)也表示目前新能源汽車后市場(chǎng)仍處于起步階段，行業(yè)格局仍有變數(shù)。途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)就表示，目前新能源市場(chǎng)仍然處在早期階段，大量的新玩家涌入，同時(shí)傳統(tǒng)的主機(jī)廠也在積極轉(zhuǎn)型，且維修的配件體系和門店都還以各個(gè)主機(jī)廠的授權(quán)及自營(yíng)門店為主，行業(yè)的格局仍未定型。
?？松梨谕顿Y成立的上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“孚創(chuàng)”）旗下品牌美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)方面也表示，目前正基于新能源車的專屬需求，與蓄電池、輪胎等領(lǐng)域的頭部品牌洽談合作，“公司正在逐步完善基礎(chǔ)能力建設(shè)，且要更靈活、更聰明地布局新能源養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)?！?/p>
資本競(jìng)相涌入
記者注意到，除了懂車帝已開(kāi)始線下養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)外，天貓、京東等均推出了自有的汽車養(yǎng)護(hù)品牌。其中，天貓自有汽車養(yǎng)護(hù)品牌天貓養(yǎng)車自2019年開(kāi)出首家連鎖直營(yíng)店以來(lái)，截至2023年年底，已在全國(guó)開(kāi)設(shè)了超過(guò)1800家門店。在2024年后，天貓養(yǎng)車還進(jìn)一步加快了開(kāi)店步伐，給予新開(kāi)門店諸多優(yōu)惠。
京東自有養(yǎng)車品牌京東養(yǎng)車也加速跑馬圈地。據(jù)了解，京東養(yǎng)車于2018年推出，截至2023年年底，京東養(yǎng)車的門店數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1400家，覆蓋全國(guó)超過(guò)163座城市合作的4S店超4000家。
據(jù)在2023年完成港股上市的途虎養(yǎng)車官網(wǎng)資料，截至2023年，途虎養(yǎng)車在全國(guó)范圍內(nèi)擁有5129家途虎工場(chǎng)店和超過(guò)2萬(wàn)家合作門店，覆蓋大部分地級(jí)市。
此外，美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)，截至2023年11月底，在全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率相比2022年同期有明顯的提高。在臻選店端，新零售業(yè)務(wù)的毛利率同比增長(zhǎng)5%，臻選店數(shù)量超過(guò)了1000家，布局地區(qū)包括了全國(guó)206個(gè)不同能級(jí)的城市。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，市場(chǎng)規(guī)模巨大、利潤(rùn)空間充足以及相對(duì)較低的門檻使得汽車后市場(chǎng)越來(lái)越受資本青睞。黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)記者表示，汽車后市場(chǎng)的進(jìn)入門檻較低，利潤(rùn)較高，京東、字節(jié)跳動(dòng)等資本較為雄厚，這能夠吸引資本入局。
盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚也告訴記者，隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車服務(wù)的需求增加，汽車后市場(chǎng)成為了一個(gè)具有巨大潛力的領(lǐng)域。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)，可以獲得更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和利潤(rùn)空間。”
當(dāng)然，越發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也讓行業(yè)面臨洗牌。記者注意到，成立于廣州的汽車后市場(chǎng)企業(yè)集群車寶就于日前宣布申請(qǐng)破產(chǎn)。相關(guān)資料顯示，集群車寶成立至今的十年間，共獲得了騰訊、紅杉資本、高瓴資本等知名投資機(jī)構(gòu)的7輪融資。但仍未從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。
對(duì)此，江瀚表示：“雖然互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有技術(shù)和用戶優(yōu)勢(shì)，但是汽車后市場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜和競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。這些企業(yè)需要在進(jìn)入市場(chǎng)后，不斷地學(xué)習(xí)和適應(yīng)，與行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士和機(jī)構(gòu)合作，才能夠取得成功?！?/p>
“油電切換”之下的市場(chǎng)變局
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%，全年滲透率35.7%，提升8.1個(gè)百分點(diǎn)，日益增長(zhǎng)的新能源汽車保有量正在改變著汽車后市場(chǎng)。
“雖然新能源汽車不需要經(jīng)常保養(yǎng)，但是新能源汽車的零配件更換十分昂貴?！痹谏虾＝?jīng)營(yíng)著一家汽車養(yǎng)護(hù)門店的王衛(wèi)對(duì)記者表示，除了配件更換成本高外，大部分新能源汽車由于普通汽車養(yǎng)護(hù)門店缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員，需要到4S店等專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行維修，“對(duì)于新能源汽車客戶的需求，我這樣的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)門店就比較難以滿足?！?/p>
張翔也告訴記者，目前主機(jī)廠對(duì)新能源汽車的維保技術(shù)進(jìn)行封鎖，壟斷了新能源汽車的維修，這使得新能源汽車的維修較為單一，也維持了主機(jī)廠的高利潤(rùn)維修，“不過(guò)，隨著新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)逐步擴(kuò)大，第三方維修也會(huì)慢慢加入，這是一個(gè)比較合理的狀態(tài)?！?/p>
隨著新能源汽車滲透率的逐步提高，燃油車汽車后市場(chǎng)的需求增速正在逐步放緩。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2023中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》，在2021年—2023年,機(jī)油、乘用車輪胎等配件品牌呈分散化發(fā)展趨勢(shì),機(jī)油TOP3品牌市場(chǎng)份額累計(jì)下降3%。
在孚創(chuàng)董事兼總經(jīng)理劉霄看來(lái)，目前消費(fèi)者出行需求依然存在，但是出行維保消費(fèi)的能力和預(yù)估需要根據(jù)大環(huán)境做一定的調(diào)整?！?024年中國(guó)保后市場(chǎng)基盤(pán)仍有很大的增長(zhǎng)空間，不過(guò)對(duì)于2024年市場(chǎng)的預(yù)期，公司還是持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。隨著整體市場(chǎng)的復(fù)蘇，在宏觀政策的支持下還是會(huì)有一定的增長(zhǎng)。”
孚創(chuàng)常務(wù)副總經(jīng)理沈楠也表示，目前整個(gè)汽車后市場(chǎng)的需求仍然增加，受考驗(yàn)的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！皬恼麄€(gè)汽車維保市場(chǎng)需求端來(lái)看，市場(chǎng)需求還是在往上走的，無(wú)論是在保養(yǎng)或輪胎方面，相較于同期都有正向增長(zhǎng)的趨勢(shì)，賽道是在變大的。”
亟須行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
記者注意到，我國(guó)已出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。商務(wù)部等九部委在2023年9月聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中明確力爭(zhēng)到2025年,汽車后市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，更好滿足消費(fèi)者多樣化汽車消費(fèi)需求,有效推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
新能源汽車業(yè)務(wù)正成為企業(yè)端的聚焦點(diǎn)。沈楠表示，目前對(duì)于新能源業(yè)務(wù)，公司正在探索，例如在動(dòng)力電池檢測(cè)等領(lǐng)域打造一些項(xiàng)目，使用專業(yè)的工具去幫助店主及時(shí)探測(cè)出電池的健康度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
據(jù)了解，在核心三電業(yè)務(wù)中，美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)開(kāi)發(fā)了不同等級(jí)的電池檢測(cè)套餐，用專業(yè)的電池檢測(cè)設(shè)備鏈接檢測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)車輛電池進(jìn)行檢測(cè)并提供定制化數(shù)據(jù)報(bào)告，使車主可以通過(guò)這些報(bào)告了解自己的車輛電池健康度、排查車輛電池隱患問(wèn)題。目前，美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)已在外高橋自營(yíng)店打造了試點(diǎn)項(xiàng)目，針對(duì)新能源養(yǎng)護(hù)痛點(diǎn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新解決方案。
值得注意的是，美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)也在培養(yǎng)專業(yè)的技師人才，公司有專業(yè)的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)?！熬o隨新能源的發(fā)展趨勢(shì)，公司也自主開(kāi)發(fā)新能源相關(guān)系統(tǒng)的一系列課程。我們把專業(yè)的服務(wù)呈現(xiàn)在消費(fèi)者進(jìn)店體驗(yàn)服務(wù)項(xiàng)目時(shí)的方方面面?！泵梨?號(hào)車養(yǎng)護(hù)方面表示。
同樣地，途虎養(yǎng)車也在加緊建設(shè)新能源汽車業(yè)務(wù)人才體系。途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前途虎養(yǎng)車通過(guò)線上培訓(xùn)課程、線下理論+實(shí)踐培訓(xùn)以及“師帶教”模式，結(jié)合全周期的過(guò)程考+終考，完成新能源技師的合格認(rèn)證?！肮驹O(shè)置了兩條成長(zhǎng)認(rèn)證路徑——?jiǎng)恿π铍姵貙Ｐ蓿约靶履茉凑嚲S修，為機(jī)修師傅向新能源技師轉(zhuǎn)化提供了可靠支撐?！?/p>
同時(shí)，途虎養(yǎng)車已經(jīng)與超過(guò)120所中高職院校及應(yīng)用本科院校達(dá)成戰(zhàn)略關(guān)系，并在廣東、上海和貴州等地建設(shè)高水平、專業(yè)化、開(kāi)放共享的產(chǎn)教融合基地等，“在服務(wù)于學(xué)校組織的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的同時(shí)，為公司自身開(kāi)展培訓(xùn)提供條件、支持?！蓖净B(yǎng)車方面表示。
不過(guò)，新能源汽車后市場(chǎng)的發(fā)展還需要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與監(jiān)管。江瀚對(duì)記者表示，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)的規(guī)范和監(jiān)管，制定更加嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和處罰違規(guī)行為，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
乘聯(lián)會(huì)方面也分析認(rèn)為，促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)還需加快新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)?！斑@能夠有效支撐我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。大力發(fā)展汽車綠色維修，提升汽車維修業(yè)綠色環(huán)保水平。積極推進(jìn)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用，提升汽車維修業(yè)數(shù)字化服務(wù)能力和水平?！保ㄖ袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者楊讓晨石英婧上海報(bào)道）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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