2024年第一季度還沒過，車市就為了大家呈現(xiàn)了不少“驚喜”，“驚”的是有新勢力品牌先后“爆雷”，為疾速發(fā)展的新能源市場帶來了很多不確定性，也給更多品牌敲響了警鐘；“喜”的是，這讓一些“亂世”之中依然堅(jiān)守本心的品牌被更多人所看到和關(guān)注。大浪淘沙之后，便是“真金”們閃耀光芒的時(shí)刻了。從種種跡象來看，極狐汽車會(huì)是其中頗有分量的“金子”。
從品牌成立之初，極狐汽車就始終堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打、技術(shù)為本、客戶為尊的原則，最近更是先后有北汽舉全集團(tuán)之力支持極狐發(fā)展、北汽藍(lán)谷牽手寧德時(shí)代和小米汽車合資建立電芯智能智造工廠、與華為合作首款智選模式車型享界S9曝光等利好消息接踵而至，極狐汽車厚積之后的爆發(fā)指日可待。
舉北汽集團(tuán)之力助品牌發(fā)展，極狐汽車未來可期
或許部分人會(huì)從極狐目前的短期業(yè)績推斷，認(rèn)為品牌前景并不樂觀，但要知道，造車是長期主義，就如同一場沒有盡頭的馬拉松，總會(huì)有身位交替，但只要堅(jiān)定腳步，向著正確的方向前進(jìn)，總能迎來勝利的曙光。
相比傳統(tǒng)意義上的新勢力品牌，極狐汽車擁有他們無法比擬的優(yōu)勢，首先北汽集團(tuán)這棵“大樹”，就能夠?yàn)闃O狐提供源源不斷的供給與支持。作為向新而行的排頭兵，北汽集團(tuán)絲毫不吝對極狐進(jìn)行大力傾注。早在2023年4月，集團(tuán)便宣布未來五年將最少投資500億元，重點(diǎn)就在新能源和智能化領(lǐng)域。今年2月，更是發(fā)出了“舉集團(tuán)之力支持極狐發(fā)展”的聲音。
行業(yè)中，舉全集團(tuán)之力打造品牌巔峰的成功案例，也是屢見不鮮。比如從2018年一汽集團(tuán)宣布大力發(fā)展新紅旗以來，紅旗品牌已實(shí)現(xiàn)了超過60倍的增長。在廣汽集團(tuán)的大力投入下，廣汽埃安銷量節(jié)節(jié)攀升，2023年品牌累計(jì)銷量突破48萬臺(tái)，同比增長77%。由長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔，數(shù)年巨額投入之后，目前的發(fā)展也是蒸蒸日上，銷量屢創(chuàng)新高。
相似的背景、同樣的經(jīng)歷，可以預(yù)見，在北汽集團(tuán)單一品牌聚焦戰(zhàn)略的推動(dòng)下，極狐汽車也將走出一條屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路。
堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新，打磨內(nèi)功著眼長遠(yuǎn)
當(dāng)然了，有錢也得看怎么花，作為老牌車企，北汽集團(tuán)的眼光一直是著眼于長線發(fā)展的，因此極為注重基礎(chǔ)能力的提升和自主技術(shù)的積淀，從而保持品牌的核心競爭力。
自主研發(fā)的“極鋒”電機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于眾多產(chǎn)品中，該電機(jī)在效率、可靠性等方面都很值得信賴，其高度集成化設(shè)計(jì)，可將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成一體，在中汽研評比中，獲得“能效之星”的認(rèn)證。
電控技術(shù)方面，經(jīng)過11年的電控測試技術(shù)培育、測試體系建設(shè)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，極狐具備測試全過程自主開展業(yè)務(wù)能力、測試全過程工具鏈定制開發(fā)能力，在測試規(guī)模、自動(dòng)化水平、人員能力均位居國際同行前列，成為全球汽車行業(yè)中首個(gè)TMMi-3級認(rèn)證電控測試組織，以及國內(nèi)首家獲得德國萊茵ASPICE L3級認(rèn)證的測試組織。
在電動(dòng)車關(guān)鍵的“三電”中，電池是在消費(fèi)者日常使用中感知最深，也是選車時(shí)最為關(guān)注的重點(diǎn)。在瘋狂“卷”能量密度、充電效率之時(shí)，極狐卻早已把更重要的安全刻在了基因中。
為了讓用戶更加安心，極狐不遺余力，打造出全方位安全的極光電池，定義全新安全標(biāo)桿。在頂級制作標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上。極狐對極光電池提出了更嚴(yán)苛的“三個(gè)零”要求：零雜質(zhì)、零缺陷、零短板。同時(shí)還建立了四層安全防護(hù)，共同筑牢安全防線。不只如此，極狐還率先將電池安全擴(kuò)展為更加完整的安全體系，是國內(nèi)第一家將熱擴(kuò)散從電池包級拓展到整車級的企業(yè)。迄今仍然是行業(yè)少見的0自燃紀(jì)錄保持者，用行業(yè)最高安全等級，為用戶帶來安心每一程。更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和更高的防護(hù)水平，就意味著極狐承擔(dān)了更高的制造成本，這就是極狐作為引領(lǐng)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
所有這些背后的重磅投入和辛勤研發(fā)，或許用戶無法一眼看到，但日久見人心，一輛車的高品質(zhì)，正是由這些點(diǎn)滴的苛求而累匯成海。極狐的用心，無聲無形卻又無處不在，長期主義的致勝關(guān)鍵，也恰在于此。
攜手頂級合作伙伴，傾力打造世界級好車
好風(fēng)憑借力，送我上青云。無論是做人還是做企業(yè)，都少不了志同道合的伙伴攜手并進(jìn)。有句話叫“圈層決定高度”，在崛起之路上，極狐的頂級“朋友圈”，也會(huì)是一大助力。
在技術(shù)方面，極狐是個(gè)較真、碰硬、老實(shí)的“工科男”，始終堅(jiān)持以世界級的品質(zhì)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、世界級的制造體系（藍(lán)谷麥格納高端制造基地，自動(dòng)化率97%）、世界級的合作伙伴（大陸電子、萬都、博世、法雷奧等全球頂級供應(yīng)鏈伙伴），來精心打造每一款產(chǎn)品。
并且早在2010年，極狐就與連續(xù)六年登頂全球動(dòng)力電池企業(yè)排名第一的寧德時(shí)代展開電芯、模組、電池系統(tǒng)三大層面的深度合作。從3月8日開始，雙方合作更是進(jìn)階為四方聯(lián)合。北汽藍(lán)谷與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車共同出資，在京建設(shè)電芯智能制造工廠，此舉將進(jìn)一步保障北汽藍(lán)谷高品質(zhì)動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，推動(dòng)動(dòng)力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)優(yōu)先在北汽藍(lán)谷的整車產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，并提升北汽藍(lán)谷產(chǎn)品的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。
近來，華為在汽車行業(yè)攪動(dòng)風(fēng)云，幾個(gè)“含華量”較高的品牌都有著不錯(cuò)的熱度和市場表現(xiàn)，但大家不要忘記，極狐才是最早與華為展開全棧智能汽車解決方案研究合作的品牌。正是雙方在未知的道路上披荊斬棘，讓高階智駕從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從而推動(dòng)了整個(gè)智駕行業(yè)的發(fā)展與普及，也讓用戶率先享受到了前沿科技的紅利。
2022年，全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車以及全球首款搭載華為智能座艙的高端純電量產(chǎn)轎車極狐阿爾法S全新HI版（現(xiàn)極狐阿爾法S先行版）就已上市，是名副其實(shí)的高階智駕先行者。
近日，作為廣受期待的北汽藍(lán)谷與華為首款智選模式車型，享界S9的照片已在網(wǎng)絡(luò)上曝光，隨著市場的逐漸認(rèn)同，享界S9將成為繼問界M7、M9后，華為推出的又一款標(biāo)桿產(chǎn)品。至此，極狐也將成為華為唯一的HI（Huawei Inside）與智選雙模式合作品牌。作為“含華量”最高的高端新能源品牌，在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域，極狐依然是熟悉的“先行者”。
技術(shù)儲(chǔ)備足夠雄厚，資金支持完全到位，頂級伙伴的鼎力支持，還有消費(fèi)市場認(rèn)知的逐漸成熟，極狐汽車已萬事俱備。量變累積到一定程度必然引發(fā)質(zhì)變，或許享界S9的到來，就是那根“導(dǎo)火索”。是時(shí)候讓踏實(shí)造車的品牌火一把了，邁入質(zhì)量與速度兼顧發(fā)展新周期的極狐，值得搓手期待！
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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