地鐵，拉近了城市的空間距離，鑄就了城市的經(jīng)濟(jì)命脈，也不斷改變著人們的生活。時至今日，地鐵已不單是一種交通工具，更是沿線物業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ拇~?！暗罔F一響，黃金萬兩”這句話所體現(xiàn)的含義再明顯不過了。因此，地鐵沿線物業(yè)總是備受購房者關(guān)注。
近日，廣州地鐵發(fā)布13條（段）軌道交通新線建設(shè)概況及進(jìn)展。其中，8號線北延段、18號線、22號線建設(shè)月進(jìn)度均達(dá)2%。21號線、7號線西延段、11號線月進(jìn)度達(dá)1%。此外，另還有13號線二期、3號線東延段、5號線東延段等多條線路也已進(jìn)入施工階段。
四年內(nèi)廣州迎來地鐵開通潮
按照廣州2019年重點項目計劃，今年21號線員村至鎮(zhèn)龍西段計劃開通試運營，8號線北延段計劃于2020年開通。其他線路計劃于2022年、2023年開通。
其中，8號線北延段、18號線、22號線均有2%的月進(jìn)度。而21號線員村至鎮(zhèn)龍西段，時隔6個月后，終于有了1%的進(jìn)展，土建工程累計完成88%，該段有望在今年建成通車。而進(jìn)度喜人的7號線西延段，目前已完成29%，有望明年開通。剩余的8條地鐵，均計劃于2022年通車。
這將意味著，四年內(nèi)，廣州交通將迎來大爆發(fā)，地鐵將迎來一次史無前例的開通潮。期待追著地鐵買房，享受地鐵出行和房價優(yōu)勢雙重利好的購房者群體，不妨多關(guān)注這些地鐵新線路。
真正的“地鐵盤”要看距離
每個樓盤都宣稱自己是“地鐵盤”，購房者往往也覺得自己買到的樓盤就是“地鐵盤”。
而怎樣的樓盤才真正算是地鐵盤呢？從距離測算區(qū)分，距離地鐵口500米以內(nèi)的才能算真正的地鐵盤；800米以內(nèi)的叫次地鐵盤；1000米左右范圍的只能叫地鐵概念盤。所以很多距離超過1公里甚至只是同板塊挨邊的樓盤，嚴(yán)格意義上根本就不是地鐵盤了。
確定房子是否地鐵上蓋，需確定三個關(guān)鍵點：線路走向、站點、確認(rèn)開建。上面提到，如果獲得國家發(fā)改委的批復(fù)，說明地鐵線路基本確定。但是，開工時間早晚、具體線路規(guī)劃選線、具體的站點，經(jīng)過環(huán)評、實地鉆探考察等后，還可能會調(diào)整，這些就是具體細(xì)節(jié)的問題了。
部分開發(fā)商為了顯示樓盤與地鐵站“很近”，在樓盤口自行設(shè)立了一個地鐵指示牌“指路”。此時，購房者遇到這樣的情況，最好實地走訪證實地鐵站是否在建，并且查找官方信息（政府的規(guī)劃網(wǎng)、招標(biāo)網(wǎng)、環(huán)評報告、廣州地鐵的官網(wǎng)和微博），看權(quán)威媒體的新聞報道，來辨別真?zhèn)危煌瑫r要注意某些字眼比如“擬建設(shè)”“或建設(shè)”“初步確定”“小道消息”“網(wǎng)傳”等；還有文章內(nèi)的附圖，只有線路的走向，沒有具體的站點等，均表示線路尚未最終確定，只是有初步消息。
（責(zé)編：高光甫）
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