京津冀區(qū)域內(nèi)22.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，8月21日同時(shí)上線運(yùn)行。這是繼6月26日“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵首發(fā)后，首次在全國(guó)范圍內(nèi)增加運(yùn)能運(yùn)力，其中19.5對(duì)選擇安排在京津城際上開(kāi)跑。
數(shù)據(jù)顯示，京津城際最近9年發(fā)送旅客2億人次，“公交化”助力“同城化”，先后進(jìn)行了16次列車運(yùn)行圖調(diào)整，僅2013年以來(lái)調(diào)整就達(dá)10次，列車運(yùn)行數(shù)量由開(kāi)通初期的47對(duì)，增加到目前的108.5對(duì)，增幅達(dá)131%。以北京至天津間的武清為例，可以說(shuō)，京津城際開(kāi)通前，幾乎所有的國(guó)人都不知道其身在何處。但是，隨著京津城際開(kāi)通形成的半小時(shí)工作生活圈，武清站由2008年日均辦理列車8對(duì)，不斷調(diào)整增加至現(xiàn)在的23對(duì)，日均旅客發(fā)送量也由最初的366人猛增至現(xiàn)在的 1萬(wàn)余人，增幅高達(dá)28倍。
身邊鮮活的事例，百姓見(jiàn)證的奇跡，在中國(guó)高鐵每一次的延伸中發(fā)生。近期有權(quán)威媒體公布的“你最想把中國(guó)的什么帶回國(guó)”的調(diào)查中，高鐵當(dāng)仁不讓成為了眾多國(guó)度年輕人的首選。由此可見(jiàn)，中國(guó)高鐵歷經(jīng)9年的涅槃不僅從高大上的“舶來(lái)品”成為了尋常百姓須臾離不開(kāi)的交通工具，更成為了中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造乃至中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向世界，讓全球了解、感知和重新認(rèn)識(shí)我們這個(gè)東方古老民族的重要窗口和國(guó)家名片。中國(guó)高鐵的速度，是對(duì)中國(guó)故事最好的講述之一。
講出中國(guó)好故事，發(fā)出我們最強(qiáng)音?！皬?fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開(kāi)跑京津冀，使京津冀協(xié)同發(fā)展“交通先行”再次“提速”，而不久后首都新機(jī)場(chǎng)的投入運(yùn)營(yíng)，將標(biāo)志著京津冀協(xié)同發(fā)展“提速”“起飛”。人們完全有理由相信，隨著“中國(guó)速度”的感受者和體驗(yàn)人群越來(lái)越多，傾聽(tīng)和借鑒中國(guó)方案、中國(guó)智慧的人民也會(huì)越來(lái)越多，中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)，將大寫在大地上、藍(lán)天上、億萬(wàn)人民群眾的感受和自豪里。（錢春弦 李溢春）
（責(zé)任編輯：李冬梅）
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