隨著“高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈”的形成，各地不斷探索高鐵旅游模式，掀起了新一輪旅游發(fā)展熱潮。如何在新的發(fā)展大潮中把握先機(jī)，尋求主動(dòng)，成為旅游目的地必須思考的命題
“高鐵游”成為越來越多游客出游的首選，坐上高鐵來一場(chǎng)“說走就走”的旅行成為時(shí)尚。高鐵作為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，不僅提高了“行”的速度和質(zhì)量，還拉動(dòng)了“游”“住”兩大要素，讓游客的旅程變短，拉近了地域間的時(shí)空距離，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化、生活等方面產(chǎn)生著積極和深遠(yuǎn)的影響。
從區(qū)域發(fā)展角度看，高鐵讓原本孤立的旅游資源連接起來，“一程多站”式聯(lián)程旅游串起了一個(gè)個(gè)區(qū)域旅游圈。一方面，讓周末雙休日出游在時(shí)間安排上更加寬裕，有利于提高國(guó)民出游率；另一方面，對(duì)于十一這樣的長(zhǎng)假期，也可以憑借“快進(jìn)”的優(yōu)勢(shì)，由單個(gè)城市、單個(gè)景區(qū)串聯(lián)成“旅游圈”或“旅游帶”，擴(kuò)大出行半徑，拓展覆蓋范圍。
得益于高鐵網(wǎng)絡(luò)的便利及其帶來的串聯(lián)作用和輻射效果，“高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈”概念橫空出世。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)將形成京津冀1小時(shí)旅游圈、長(zhǎng)三角1小時(shí)旅游圈、珠三角2小時(shí)生活圈、粵桂黔湘4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈、川陜3小時(shí)旅游圈等多個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)圈；全國(guó)各鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)生活圈，并將持續(xù)發(fā)揮助推區(qū)域旅游發(fā)展、助力消費(fèi)升級(jí)的重要作用，在一定程度上直接影響旅游目的地的重構(gòu)。
隨著“高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈”的形成，各地不斷探索高鐵旅游模式，掀起了新一輪旅游發(fā)展熱潮。如何在新的發(fā)展大潮中把握先機(jī)、尋求主動(dòng)，成為旅游目的地必須思考的命題。筆者認(rèn)為，面對(duì)新的發(fā)展趨勢(shì)，旅游目的地要加快轉(zhuǎn)型，既要認(rèn)清形勢(shì)、主動(dòng)作為，也要突出特色、做精做細(xì)：
一方面，認(rèn)清形勢(shì)、主動(dòng)作為。從區(qū)域?qū)用婵矗案哞F旅游經(jīng)濟(jì)圈”不僅覆蓋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的東部地區(qū)，還覆蓋旅游資源豐富的中西部地區(qū)。從城市層面看，城市游憩的范圍也不再局限于城市內(nèi)部和城市郊區(qū)，而是擴(kuò)大到高鐵所連接的區(qū)域城市，旅游大有作為的天地更加廣闊。
旅游目的地主管部門及其所在地政府要有大局意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，主動(dòng)突破地域限制，積極搭建跨區(qū)域、跨城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟等相關(guān)平臺(tái)，共商大計(jì)、共謀大業(yè)。以高鐵線路為基礎(chǔ)、以景區(qū)景點(diǎn)為依托，串聯(lián)起更多的旅游資源；打通信息壁壘，聯(lián)合推出旅游線路，給予一定的打包優(yōu)惠服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互惠；并通過旅游聯(lián)盟間的相互監(jiān)督和相互推薦，形成統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高旅游服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造高效、優(yōu)質(zhì)的旅游環(huán)境。
近年來，京滬高鐵旅游城市聯(lián)盟、京福高鐵旅游聯(lián)盟、長(zhǎng)三角高鐵旅游聯(lián)盟、桂粵黔湘旅游聯(lián)盟等圍繞高鐵旅游的城市或區(qū)域聯(lián)盟已建立起來，不僅體現(xiàn)了旅游資源的“貌合”，更實(shí)現(xiàn)了“實(shí)連”，有望成為區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展典范，但整體上這些聯(lián)盟區(qū)域跨度較大，在其作用發(fā)揮方面仍有待檢驗(yàn)，可重點(diǎn)關(guān)注和開發(fā)區(qū)域跨度更小的高鐵旅游線路，尤其是各鄰近省會(huì)城市、省會(huì)與周邊城市1-2小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)圈等。
另一方面，突出特色，做精做細(xì)?！案哞F旅游經(jīng)濟(jì)圈”的滲透具有“雙刃劍”的效果，在實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，必然會(huì)加劇區(qū)域間旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)。借助高鐵的便利性，旅游目的地可吸引更多游客；而交通過于便利，也很可能讓一些旅游目的地變成“上午來、下午走”的過境地，把一桌豐盛的宴席快餐化了，快旅慢游搞成了速旅速游。
如何避免“游客”變“過客”是一項(xiàng)高深的課題。這其中，尋求特色化、精品化發(fā)展成為旅游目的地能否留住游客、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵所在。高鐵時(shí)代需要更重視回頭客市場(chǎng)，把近距離市場(chǎng)當(dāng)作一個(gè)更重要的市場(chǎng)來對(duì)待。同時(shí)要發(fā)揮想象力、吸引力，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，全面、深挖旅游資源，調(diào)整豐富目的地的內(nèi)容，從比較單一的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向復(fù)合型的旅游產(chǎn)品，既要讓游客停留更長(zhǎng)時(shí)間，也要讓其有更多的產(chǎn)品可消費(fèi)，還要讓游客高高興興消費(fèi)、心滿意足離開，獲得完美的旅游體驗(yàn)。
以廣深港高鐵香港段正式開通運(yùn)營(yíng)為例，中青旅、中鐵旅等旅行社明確表示，推出基于京港高鐵線的旅游產(chǎn)品，吸引更多內(nèi)地游客赴港旅游。香港迪士尼樂園推出了高鐵票+門票的優(yōu)惠政策，在高鐵站設(shè)立服務(wù)中心，將游客行李免費(fèi)托運(yùn)至迪士尼酒店。這些服務(wù)看上去很普通，投入的成本也不高，但效果卻顯而易見。來源：《中國(guó)旅游報(bào)》
（責(zé)任編輯：梁艷）
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